.

0 (hodnocen0 x )

BK

Příručka

Praha : SNTL - Nakladatelství technické literatury, 1980

285 s.

000023210

Předmluva 8 // Úvod 9 // 1 Komplexní obsluha automobilu 13 // 1.1 Servis 15 // 1.1.1 Mytí a konzervování podvozku 15 // 1.1.2 Mytí povrchu automobilu 20 // 1.1.3 Souhrn 22 // 1.2 Technická diagnostika 24 // 1.2.1 Souhm 26 // 1.3 Technický servis 26 // 1.3.1 Souhm 29 // 1.4 Komplexní technická obsluha automobilů s uplatněním technické diagnostiky 30 // 2 Změny technických parametrů během provozu automobilů 36 // 2.1 Poruchy automobilu 36 // 2.1.1 Souhm 40 // 2.2 Parametrické změny v klikovém a rozvodovém ústrojí, chlazení a mazání motora 40 // 2.2.1 Parametrické změny v klikovém a rozvodovém ústrojí 41 // 2.2.2 Vliv chlazeni na parametrické změny motoru 43 // 2.2.3 Vliv mazáni na parametrické změny motoru 44 // 2.2.4 Vlivy plněni válců na parametrické změny motoru 46 // 2.2.5 Parametrické změny v řídicím ústrojí 47 // 2.2.6 Parametrické změny v brzdové soustavě . 48 // 2.2.7 Parametrické změny na strojovém spodku automobilu 49 // 2.2.8 Parametrické změny v elektrickém příslušenství 53 // 2.2.9 Parametrické změny v hydraulických pohonech 53 // 2.2.10 Parametrické změny funkčních soustav, ústrojí a části přívěsů a návěsů 54 // 3 Technická diagnostika // Diagnostikování technického stavu nákladních automobilů 55 // 3.1 Definice, názvy a pojmy 55 // 3.1.1 Souhm 59 // 3.2 Obecně k metodám diagnostikování nákladních automobilů 60 // 3.3 Soudobé a novodobé způsoby diagnostikování 69 // 3.3.1 Soudobé názory na diagnostikování technického stavu nákladních automobilů 75 // 3.3.2 Genetika - diagnostika - prognostika 79 // 3.4 Funkce válcového dynamometru v diagnostickém komplexu 80 // 3.4.1 Působeni sil na válcovém dynamometru 80 // 3.5 Teoretické i praktické odůvodněni diagnostikování technického stavu funkčních části automobilu 84 //

3.5.1 Subjektivní ověřování technického stavu podvozku automobilu 85 // 3.5.2 Souhrn 87 // 3.6 Subjektivní ověřování technického stavu kol automobilu a diagnostikování tlaku // v pneumatikách 87 3.6.1 Diagnostikování tlaku v pneumatikách 89 // 3.6.2 Nové směry v diagnostikování tlaku v pneumatikách 90 // 3.7 Statické a dynamické vyvažování kol automobilu 91 // 3.7.1 Vyvažování kol automobilu v praxi 94 // 3.7.2 Nové směry při diagnostikování vyváženosti kol 101 // 3.8 Diagnostikování technického stavu pérování a tlumičů pérování 101 // 3.8.1 Teorie tlumeného pérování automobilu 103 // 3.8.2 Pérování automobilu a diagnostika tlumičů pérování 104 // 3.9 Diagnostikování technického .stavu brzdových soustav 108 // 3.9.1 Předpisy pro diagnostikování technického stavu brzdových soustav nákladních automobilů 111 // 3.9.2 Brzdění automobilu 113 // 3.9.3 Ověřování účinku brzd jízdními zkouškami 117 // 3.9.4 Způsoby ověřování účinku brzd jízdními zkouškami 119 // 3.9.5 Ověřování technického stavu brzd. soustav stacionárním diagnostikováním 123 // 3.9.6 Vyhodnocování naměřených výsledků u válcových dynamometrů pro stacionární diagnostikování brzd 146 // 3.9.7 Souhrn 152 // 3.10 Ověřování á diagnostikování technického stavu osvětlení, odrušerií elektrických // zdrojů a výstroje 152 // 3.11 Diagnostikování technického stavu a seřízení hlavních světlometů 154 // 3.11.1 Způsoby diagnostikování funkce a seřízení hlavních světlometů 155 // 3.11.2 Základní pravidla při diagnostikování hlavních světlometů pomocí regloskopů 164 // 3.11.3 Diagnostikování funkce a seřízení souměrně tlumených světel (symetrických) 166 // 3.11.4 Diagnostikování funkce a seřízení nesouměmě tlumených světel (asymetrie.) 167 //

3.11.5 Diagnostikování funkce a seřízení dálkových světel (evropský světlomet) 167 // 3.11.6 Diagnostikování funkce a seřízení světel SEALED BEAM 168 // 3.11.7 Měření osvětlení matnice dálkovými a tlumenými světly 168 // 3.11.8 Všeobecné závěry k diagnostikování funkce a seřízení světel hlav. světlometů 169 // 3.12 Diagnostikováni technického stavu řídicího ústrojí a citlivosti natáčení řízených kol 170 // 3.12.1 Všeobecné závěry k řízení automobilu 171 // 3.12.2 Diagnostikování citlivosti řídicího ústrojí s posilovacím zařízením 172 // 3.12.3 Souhrn 176 // 3.13 Diagnostikování geometrie řízení a geometrické polohy řízených kol 176 // 3.13.1 Teorie geometrie řízeni a geometrické polohy kol 178 // 3.13.2 Definování rovin, úhlů a úseků geometrické polohy kol a rejdových čepů řízených kol 179 // 3.13.3 Geometrie společného průsečíku os předních a zadních kol 181 // 3.13.4 Význam házivosti kol 182 // 3.13.5 Význam úhlu odklonu kol , 182 // 3.13.6 Význam sbíhavosti kol 183 // 3.13.7 Význam příklonu a záklonu rejdového čepu řízeného kola 185 // 3.13.8 Význam souměrné polohy kol přední a zadní nápravy 186 // 3.13.9 Význam diferenčního úhlu sbíhavosti řízených kol 188 // 3.13.10 Praktické diagnostikování geometrie řízení a geometrické polohy kol 190 // 3.13.11 Nové způsoby diagnostikování geometrické polohy kol 196 // 3.13.12 Závěr 200 // 3.14 Diagnostikování technického stavu kontrolních přístrojů vestavěných v přístrojové desce nebo panelu 201 // 3.14.1 Praktické diagnostikování technického stavu kontrolních přístrojů 203 // 3.15 Diagnostikování technického stavu motoru, převodného ústrojí a pohyblivých vlastnosti automobilu 206 //

3.15.1 Všeobecné závěry k diagnostikování technického stavu motoru 214 // 3.15.2 Diagnostikování částí motoru pomocí zvláštních diagnostických jednotek 215 // 3.15.3 Diagnostikování palivových soustav zážehových a vznětových motorů 217 // 3.15.4 Diagnostikování mazací soustavy motoru 237 3.15.5 Diagnostikování chladicí soustavy 240 // 3.15.6 Souhrn 241 // 3.15.7 Diagnostikování převodného ústrojí . 242 // 4 Stanice technické obsluhy a technické kontroly 244 // 4.1 Základní podklady pro vypracování studie diagnostického střediska 246 // 4.2 Organizačně technologické zásady diagnostikování tech. stavu automobilů 247 // 4.3 Obecně o metodách síťové analýzy 249 // 4.4 Obecný model technologického projektu diagnostického střediska 252 // 4.5 Ekonomická efektivnost diagnostického střediska 261 // 4.6 Rámcová efektivnost diagnostického střediska 263 // 4.7 Koordinace přísunu a odsunu automobilů i využívání kapacit diagnostického // střediska 264 // 4.8 Využívání kapacit a zdrojů 266 // 4.9 Ekonomická efektivnost využívání diagnostické techniky 269 // 4.10 Souhrn 271 // 5 Prognostikování vývoje technického stavu automobilu po diagnostikování 273 // 5.1 Prognostikování funkčních celků automobilů pomocí středně statist, údajů 276 // 5.2 Souhrn 283 // 6 Závěr 284 // Literatura 285

(OCoLC)40083895

cnb000130986