.

0 (hodnocen0 x )

BK

Vyd. 1.

Praha : Sociologické nakladatelství (SLON), 2012

283 s. : il., mapy ; 20 cm

ISBN 978-80-7419-099-5 (brož.)

Knižnice Sociologické aktuality ; sv. 26

Obsahuje bibliografii na s. 259-274, bibliografické odkazy a rejstříky

Anglické resumé

000240683

Obsah // Předmluva / Jiň Musil 9 // ÚVOD // Banální téma každodenní mobility jako předmět výzkumu 13 // 1. Každodenní mobilita jako téma sociálních věd 18 // 2. Kdo a jak má knihu číst? 25 // kapitola i // Racionalita každodenní volby dopravního prostředku 31 // 1. Terminologická poznámka: volba dopravního prostředku // jako jednání 31 // 2. Racionalita každodenního jednání 33 // 3. Racionalita každodenní volby dopravního prostředku 46 // Uváženost 48 // Plánovanost 49 // Volba mezi různými alternativami 53 // Rozumnost 54 // Logičnost 57 // Předpověditelnost 58 // 4. Výzkumný program a teoretická východiska: // fenomenologie a racionální volba 58 // Shrnutí I: teorie jednání a jeho racionalita 63 // KAPITOLA II // Proměny městského prostoru Jenž je stěžejní podmínkou pro // cestování - příklad hlavního města Prahy v období // od roku 1989 65 // 1. Struktura jako podmínka a nezamýšlený důsledek jednání 66 // 2. Jak souvisí proměny městského prostoru s dopravou? 77 // 5 // 3. (Dopravní) dostupnost 82 // Shrnutí II: promény městského prostoru 85 // KAPITOLA III // Užitek z volby - špatný pán v teorii, ale dobrý sluha v empirickém výzkumu 87 // 1. Cestování, cesta a izolované volby - malý exkurz // do dopravního inženýrství 87 // 2. Zpět ? izolovanému modelu volby dopravního prostředku 91 // 3. Volba dopravního prostředku v sociologii a sociální // psychologii 92 // 4. Vlastní

volba behaviorálního modelu 97 // 5. Teorie volby v ekonomické teorii 99 // 6. Užitek - 102 // 7. Teorie pravděpodobnostní volby 104 // 8. Náhodný užitek 105 // Shrnutí III: vhodná metoda 108 // KAPITOLA IV // Volba dopravního prostředku: značné determinovaný // výsledek rutinního jednání 111 // 1. Determinanty volby dopravního prostředku dílčí hypotézy 113 // 2. Uspořádání výzkumného šetření a popis dat 114 // Data 116 // 3. Postup testování hypotéz a hledání nejlepšího modelu 121 // Specifikace užitkových funkcí 123 // 4. Odhady parametrů konstant 126 // 5. Specifikace nejlepšího modelu 130 // 6. Výsledky testování hypotéz a interpretace 135 // Hj: Rozdíl v trvání cesty při použití různých dopravních prostředků 135 // 6 // ??: Rozdíl ve finančních nákladech na použití různých dopravních prostředků 137 // ??: Ekonomická omezení 142 // Hry: Efekt charakteristik bydliště 146 // Hv: Efekt infrastruktury hromadné dopravy -dopravní dostupnost místa bydliště 147 // Hyr: Efekt sociodemografických charakteristik jedince a struktury jeho domácnosti 148 // Hyj,: Efekt zaměstnání a jeho povahy 152 // Hyn,: Efekt postavení v pracovní hierarchii a nízké prestiže cestování prostředky hromadné dopravy 155 // HIX: Efekt preferovaného bydliště jako součásti životního stylu 157 Shrnutí IV: výsledky kvantitativního výzkumu 162 // kapitola v // Dopravní dostupnost bydliště jako příčina

i důsledek používaného dopravního prostředku 167 // 1. Operacionalizace: důležitost dopravní dostupnosti // jako postoj, intence či preference? 169 // 2. Uspořádání výzkumu 175 // 3. Důležitost (dopravní) dostupnosti jako ignorovaná kvalita // místa bydliště - výsledky kvalitativního šetření 181 // Když bydlení, tak velký vlastní dům ? lesa 181 // Ne každý chce mít blízko zastávku hromadné dopravy 184 // Typ I: Mít to blízko a nejen na tramvaj 185 // Typ II: Na místě nezáleží, stejně jedu autem 187 // Týp ?: Co se dá dělat, budu muset autem 189 // 4. Stěhování a optimalizace cestovního času a nákladů 193 // Týp IV: Jedu autem, přestože to mám blízko 194 // Existují popsané rozdíly v důležitosti dopravní dostupnosti // ? obecné populace? 195 // Shrnutí V: výsledky kvalitativního výzkumu 203 // 7

cnb002391930