.

0 (hodnocen0 x )

EB

EB

ONLINE

[Praha] : Karolinum, 2017

1 online zdroj (330 stran)

ISBN 978-80-246-3501-9 (online ; pdf)

ISBN 978-80-246-3464-7 (print)

Orální historie a soudobé dějiny

Obsahuje bibliografii, bibliografické odkazy a rejstřík

Kniha, zpracovaná s využitím velkého množství archivních pramenů, z větší části dosud nepublikovaných, souhrnně pohlíží na problematiku založení a rozvoje námořní plavby v bývalém Československu a na fungování samostatného podniku Československá námořní plavba, a to v období let 1948–1989. Téma je probráno z mnoha stran, vedle analýzy hospodářských výsledků se autorka věnuje problematice spolupráce s Čínskou lidovou republikou, událostem roku 1968 na námořních lodích, období tzv. normalizace v prostředí námořní plavby i aktivitám Státní bezpečnosti v dané oblasti. Opomenuta není ani lodní hierarchie a prostor dostala také každodennost nevšedního života námořníků, například téma cestování, emigrace, pašování zboží či u této profese nesnadného skloubení pracovního a rodinného života. Poutavě napsaný text dokreslují dobové fotografie..

Anglické a španělské resumé

001489758

Těžko by bylo človeku samotnému ... v živote i v tvorbě ...9 // Úvod: československá námorní plavba jako předmět historického bádání ...11 // Etapy rozvoje československé námořní plavby v letech 1948-1989 ...18 // Obraz námorní plavby v dokumentech, v literatuře a v síti internet ...22 // Československá námořní plavba mezi světovými válkami ...27 // První námořní lodě plující pod československou vlajkou ...30 // Námořní loď Republika a „její“ politický úkol (1948-1953) ...36 // Potíže Čínské lidové republiky se zajišťováním námořní přepravy ...40 // Loď Republika - „zesiluje se obchodní flota SSSR a lidovČ demokratických států“ ...45 // Tajný protokol o spolupráci s Čínskou lidovou republikou ...54 // Nabídka partnerství v čínsko-polském lodním jednatelství ...55 // Investice Čínské lidové republiky: lodě Julius Fučík, Lidice, Dukla a Mír (1954-1958) ...57 // Československo začíná budovat vlastní obchodní loďstvo (1959-1964) ...72 // Založen: podniku Československá námořní plavba ...75 // Organizace Československé námořní plavby ...79 // Čínské investice do nákupu námořních lodí po založení // Československé námořní plavby ...80 // Pasažérské lodě pro Čínské imigranty ...83 // Budování československé obchodní floty ...85 // Ukončení spolupráce s ČLR a následný rozvoj československé floty (1965-1970) ...90 // „Bojíte se toho, že by se USA na vás zlobily“ (první vážné problémy ve spolupráci s ČLR) ...92 // Akční program Československé námořní plavby ...96 // Rozvoj československé floty ve druhé polovině 60. let ...100 // Události roku 1968 a jejich otisk v životech některých námořníků ...108 // Hlavní charakteristiky procesu tzv. normalizace v ČNP ...111 //

Období, kdy bylo dosaženo rekordního zisku (1971-1976) ...115 // Změny v hospodaření podniku na počátku tzv. normalizace ...115 // Přeprava speciálních nákladů ...121 // Obchodování na černém trhu - případ „šátečkové aféry’“ ...127 // Československá námořní plavba jako objekt zájmu Státní bezpečnosti ...130 // Rozsáhlé využívání lodí pro československý zahraniční obchod (1977-1983) ...138 // Období prvních „podnikatelských“ aktivit v námořní dopravě (1984-1989) ...155 // Druhá polovina 80. let - Československá námořní plavba pomalu překonává krizové období ...157 // GOSS HIP (společný československo-čínský podnik pro námořní dopravu) ...163 // Bareboat charter (pronájem lodí bez posádky) ...167 // Provoz československé/české floty v tržním prostředí (1990-1998) 172 // „Mám odslouženo 21 let, 7 měsíců, 13 dní. Kdybych mohl, // hned bych sc vrátil ...“ (o životě a práci námořníků) ...183 // „Práce na lodi je zkrátka jiná“ (o profesích a lodní hierarchii).186 // „Člověk se musel rozhodnout“ (o působení komunistické strany na námořních lodích) ...199 // „Byl jsem zvedavý, jestli je moře slané“ (o cestování a emigraci) ...204 // „Trochu si přilepšit“ (o platech a šmelině) ...208 // Manželka s ním obeplula zeměkouli“ (o cestování s rodinou) ...214 // „Nikdy se nezbláznila, vždycky to vydržela“ (o rodinném životě námořníka) ...219 // „To byla moje láska v Kanadě“ (o milenkách) ...222 // Já jsem na té lodi byl v kuse dva roky“ (o životě na lodi)..224 // Československá námořní plavba v letech 1948-1989 (závěrečné shrnutí) ...230 // Přílohy ...239 // Příloha ě. 1 - Seznam lodí plujících pod československou vlajkou v meziválečném období ...239 //

Příloha č. 2 - Seznam československých/českých námořních lodí, // provozovaných v letech 1952-1998 ...241 // Příloha č. 3 - Finanční výsledky v 50- letech (1952-1960) ...246 // Příloha č. 4 - Finanční výsledky v 60. letech (1961-1970) ...248 // Příloha č. 5 - Finanční výsledky v 70. letech (1971-1980) ...251 // Příloha Č. 6 - Finanční výsledky v 80. letech (1981-1990) ...253 // Příloha č. 7 - Problémy s dodávkami lodí Beskydy a Šumava // z loděnice Daewoo na začátku 90. let ...255 // Příloha č. 8 - Možné vojenské využití československé obchodní floty ...257 // Příloha č. 9 - Aktivity ČNP v oblasti pasažérské přeprav)’..2óO // Příloha č. 10 - Nebezpečí jako součást každodenního života // námořníků ...263 // Příloha č. 11 - Rovníkový křest ...272 // Vysvětlivky a zkratky ...281 // Bibliografie a použité prameny ...286 // Home Port Prague - Czechoslovak Ocean Shipping, 1948-1989: // Résumé ...313 // Puerto principal Praga - Marina mercante checoslovaca, 1948-1989: // Resumen ...316 // Seznam fotografií ...319 // Rejstřík ...322